近水平巖層狀圍巖公路特長隧道支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究
考慮近水平巖層拱頂及拱墻處的破壞特征存在明顯的差異,對近水平巖層隧道的破壞特征進(jìn)行研究;采用數(shù)值計算及監(jiān)測反饋的方法,考慮爆破對圍巖及結(jié)構(gòu)面的劣化作用,分析隧道各個部位的位移、錨桿軸力等數(shù)值,提出近水平巖層優(yōu)化方案。研究結(jié)果表明,近水平巖層深埋硬巖隧道,可取消拱墻部位的錨桿,僅在拱頂范圍設(shè)置,可節(jié)省系統(tǒng)錨桿約 40% 的工程量,能夠節(jié)約資金和保證安全,同時也縮短了工期。
關(guān)鍵字:
近水平巖層;公路;特長隧道;支護(hù)參數(shù)
作者:
羅袁羲 ,彭文輝,張美琴 ,彭坤
年份/刊期/頁碼:
《天津建設(shè)科技》—欄目:市政工程—2023(5):31-35